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    简而言之，你对我高，我就对你高，你对我低，我就对你低。当然，这是双方地位相差不大的情况下。

    就像在华夏入世之前，华夏的汽车进口关税高达百分之七十呢，还不是为了保护本国汽车企业的展。

    要是那时候来个百分之七的关税，那么国外的汽车疯狂涌入，凭借着更好的技术和一样的价格，华夏车企哪里还有活路。

    当然，其实现在还有另外一个办法，那就是继续降低相互之间的汽车关税，那么冰城机械就不需要到米国建厂了，直接出口就好了。

    可是那样一来，要跟欧盟那边也是一样降低关税，到时候欧美汽车全部涌入华夏市场，恐怕华夏的车企情况，又要遭受严重挑战。

    冰城机械制造集团可以扛得住，一气靠着零配件业务也扛得住，其他车企未必扛得住。

    既然关税不能降低，又要彻底打开米国市场，那么在米国建厂，就很有必要。

    其实还有一个选择，那就是在墨西哥建厂，然后出口到米国去，关税也只有百分之五，价格很低。墨西哥的汽车工人成本，可是比米国低多了。

    还有传言，可能米国与加拿大、墨西哥之间的汽车关税也要降低到百分之二点五了，甚至可能更低。

    就像米国和欧盟跟岛国就有协议，岛国的汽车关税为o，那么米国、欧盟对于岛国的汽车关税也要是最低的。

    岛国不怕啊，因为任何一个国家的任何汽车销量，还从来没在岛国排到前二十呢。岛国车企生产的汽车，最受到岛国人喜欢。

    而关税低，更适合岛国汽车出口，他们的汽车也算是支柱产业之一，如今疯田更是一跃成为世界老大了。

    不过现在欧洲那些车企，都开始到墨西哥建厂，一方面也会极快的提升墨西哥汽车工人的成本，另外一方面，米国难道就会眼睁睁看着他们钻空子？
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